Il n’y a eu aucun mort ou blessé. Ce n’était pas une cyberattaque ni un incident provoqué par l’intelligence artificielle (IA). Mais ce fut une catastrophe industrielle, une humiliation nationale, fruit de sous-investissements dans un système vétuste hérité des années 1970 et 1980. Les autorités américaines de l’aviation (FAA) ont interdit tout décollage des avions à partir des aéroports américains, vendredi 13 novembre dans l’après-midi, à 15 h 54 heure de New York (21 h 54 heure de Paris) et jusqu’à 20 h 15 (2 h 15 samedi heure de Paris).
Outre un bref précédent en 2023, une telle interruption massive n’était pas intervenue depuis les attentats terroristes du 11 septembre 2001. Les appareils qui étaient en vol ont toutefois pu poursuivre leur trajet. Progressivement, les appareils ont atterri dans les aéroports, mais ont bien souvent été incapables de trouver une porte de débarquement, les avions précédents n’ayant pas pu partir. Les passagers se sont rués sur les voitures de location ou les hôtels, dont le prix a pu s’envoler.
Finalement, au bout de plus de quatre heures et demie, la Maison Blanche a organisé une conférence de presse. Sans Donald Trump, mais avec le secrétaire aux transports, Sean Duffy, et le patron de la sécurité intérieure, Markwayne Mullin, qui ont choisi de politiser ce qui aurait dû être un briefing technique, sous l’œil du très réactionnaire nouveau chef de l’administration Trump, Stephen Miller.
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