En voulant contrôler le passage maritime, les Etats-Unis et l’Iran ont réduit le trafic dans le détroit d’Ormuz à néant, ou presque. Le couloir, par où transitaient 20 % des hydrocarbures dans le monde, ainsi que toutes les marchandises importées dans le Golfe avant la guerre en Iran, n’est plus qu’un bras de mer aux eaux turquoise désertées par les navires.
Donald Trump a annoncé, lundi 13 juillet, le rétablissement du blocus naval des ports iraniens et l’instauration d’une taxe de 20 % sur « la valeur de toutes les cargaisons transportées » sur le fret maritime passant par le détroit pour « couvrir l’ensemble des coûts nécessaires à l’accomplissement de la mission visant à assurer la sûreté et la sécurité de cette région du monde », sans donner plus de détails sur le modus operandi. Dans la foulée, le commandement militaire américain en charge du Moyen-Orient a précisé, dans un communiqué, que le blocus serait effectif à partir de mardi, 22 heures, heure de Paris.
Les cours du pétrole ont aussitôt bondi. Celui du baril de brent de la mer du Nord était en hausse de 4,35 % à 79,32 dollars (69,66 euros) une heure après les déclarations du président américain, et a clôturé à 83,30 dollars, soit un bond de 9,59 % – même au début du conflit, une telle progression sur une seule séance n’avait pas été observée. Mardi, il est remonté à 85 dollars pour la première fois depuis plus d’un mois, après une nouvelle salve de frappes américaines contre l’Iran. Le prix du baril de west texas intermediate, lui, a grimpé de 9,42 % sur la journée de lundi, terminant à 78,14 dollars.
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