Berlin – Schon wieder ein Anschlag auf die Deutsche Bahn. In der Nacht zu Dienstag schlagen die Bahn-Saboteure im Norden zu. Ihr Ziel: ein Verteilerkasten im niedersächsischen Neu Wulmstorf. Das Ergebnis ist verheerend. Verbranntes Plastik, geschmolzene Kabel – und die wichtige Pendler-Strecke Hamburg–Cuxhaven ist gestört.
Die bitteren Folgen des Sabotage-Akts gegen die Deutsche Bahn: Mehr als 200 Zugfahrten fallen aus. Tausende Pendler stranden, müssen in Busse und Taxis umsteigen. 19 Güterzüge werden mitten auf der Fahrt abrupt gestoppt. Der Anschlag im Norden ist kein Einzelfall. Er ist nach BILD-Informationen Teil einer gefährlichen, bundesweiten Anschlagswelle!
Das Muster der Täter ist immer gleich, die Wirkung maximal zerstörerisch: Sie legen Feuer an den Gleisen, durchtrennen wichtige Datenleitungen oder klauen kilometerweise Metall. Die Folge: Von einer Sekunde auf die andere geht nichts mehr. Sicherheitskreise sind alarmiert: Ein internes, geheimes Lagebild der Deutschen Bahn, das BILD exklusiv vorliegt, enthüllt das ganze Ausmaß des Schienen-Terrors.
Seit Januar 2200 Fälle von Sabotage
Die geheime Angriffs-Liste des ersten Halbjahres 2026: 2200 Fälle von Brandstiftung, Metalldiebstahl und gefährlichen Eingriffen allein von Januar bis Juni. Das ist ein Plus von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Über 220.000 Verspätungsminuten mussten Bahnkunden nur wegen dieser Kriminellen ausbaden.
Wie verwundbar unser Netz ist, zeigte sich erst vergangenen Freitag im Westen. Ein mutmaßlicher Brandanschlag kappte die Hauptschlagader Nordrhein-Westfalens zwischen Köln und Düsseldorf. Bei Leverkusen brannten die Kabelschächte. Nichts rollte mehr. Hunderttausende Menschen saßen fest.
Deutsche Wirtschaft braucht die Bahn
Besonders brisant: Kurz darauf tauchte im Internet ein Bekennerschreiben auf. Die linksextreme, technikfeindliche Gruppe „Kommando Angry Birds“ feiert sich darin für die Tat. Doch nicht nur Pendler leiden. Die Saboteure nehmen gezielt vermeintliche Nebenstrecken ins Visier.
Das Problem: Genau das sind die Hauptrouten für den schweren Güterverkehr. Wenn dort die Signale auf Rot springen, werden Fabriken nicht mehr mit Waren versorgt. Die Industrieproduktion gerät ins Stocken – ein immenser Schaden für die gesamte deutsche Wirtschaft. Bei der Bahn wollte man sich wegen der laufenden Ermittlungen offiziell zu den Vorfällen nicht äußern.
