Amsterdam/Berlin – Sie leitet eine der größten Fluggesellschaften Europas, kennt sich aber auch mit dem Schienenverkehr gut aus. Doch ausgerechnet auf die Deutsche Bahn ist die Chefin der niederländischen KLM, Marjan Rintel (59), gar nicht gut zu sprechen. Grund: ständige Verspätungen und Baustellen-Ärger …
Dabei weiß die niederländische Top-Managerin genau, wovon sie spricht. Vor ihrem CEO-Posten bei KLM (knapp 35 Millionen Passagiere pro Jahr) war sie die Bahn-Chefin der Niederlande. Gern würde sie für Fluggäste aus Deutschland mehr Umsteige-Verbindungen zwischen Zug und Flugzeug anbieten. Doch das scheitert aus ihrer Sicht an der Deutschen Bahn.
Deutsche Bahn kann nicht mit dem Flugzeug mithalten
So arbeitet KLM bereits mit dem französisch-belgischen Zugbetreiber Eurostar zusammen, der den Flughafen Amsterdam direkt mit Brüssel, London und Paris verbindet. Mit dem Nachbarland Deutschland sei das dagegen nicht möglich, lästert die Niederländerin. „Heute braucht man deutlich über sechs Stunden, wenn man von Amsterdam weiter mit dem Zug nach Berlin fahren will. Die Bahn kann hier also unmöglich mit dem Flugzeug konkurrieren“, sagte Rintel dem Online-Portal „Aerotelegraph“.
Dem Bericht zufolge braucht die Bahn aufgrund von Baustellen aktuell sogar mehr als sieben Stunden für die 635 Kilometer vom Flughafen Amsterdam Schiphol bis Berlin. Auf der 509 Kilometer langen Strecke von Schiphol nach Paris sind Passagiere dagegen nur etwas mehr als 3 Stunden unterwegs.
Bahnverbindungen zum Flugzeug seien für KLM allenfalls aus deutschen Städten nahe der niederländischen Grenze möglich, meint Rintel. Für alle anderen müsse die Bahn „kürzere Fahrtzeiten, die mit den Flügen mithalten können“, anbieten. Dafür seien aber weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken in Deutschland „dringend notwendig“.
An dieser Einschätzung zur Deutschen Bahn aus unserem Nachbarland dürfte sich so schnell nichts ändern. Gerade hatte (Deutschlands) Bahn-Chefin Evelyn Palla (53) im Gespräch mit BILD eingeräumt, dass es „keinen schnellen Sprung bei der Pünktlichkeit geben“ werde. Die Sanierung des deutschen Schienennetzes werde mindestens zehn Jahre dauern …
